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中老铁路普亚村三号隧道贯通


发布日期:2019-12-04 信息来源:第二分局 作者:贾苗 摄影:郝艳锋 字号:[ ] 分享

在老挝人民庆祝第44个国庆节之际,当地时间12月2日上午11时18分,随着一声轰隆隆的炮响,从老挝琅勃拉邦省北部普亚村工地传来喜讯,由公司承建的普亚村三号隧道顺利贯通,比原计划提前29天。

普亚村三号隧道,属于Ⅱ级风险隧道,位于班普亚~沙拉巴土区间,设计时速160公里,进口班普亚车站双线布置进入隧道533米,其余均为单线。隧道全长1297米,最大埋深186米,属于浅埋隧道,尤其DK196+270~DK196+300段隧道埋深最小仅15米,隧道进口段左侧、出口段右侧岩质边坡存在顺层偏压,且本隧多处下穿13号公路,施工技术标准高,质量控制难度大。

普亚村三号隧道是全线高风险隧道之一,位于琅勃拉邦地质缝合带,地质构造极其复杂,隧道构造属中低山地貌,地形起伏较大,地面横坡陡峻,地层岩性主要为板岩,局部夹砂岩,变余结构,板状构造,节理裂隙发育,岩体破碎,稳定性差,施工组织难度大,安全风险极高。按进口、出口两个工区组织施工。

普亚村三号隧道自2018年6月20日开工以后,先后克服雨季进洞施工影响、物资材料供应困难等问题。面对软弱围岩、工期紧、雨季干扰等困难,公司、分局领导高度重视项目的推进工作,现场指挥,果断决策,改进现场组织管理模式,强化资源配置,参建员工严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,确保施工质量,竭尽全力缩短各工序时间,有效推进了隧道掘进的目标。

面对施工现场狭小、工期紧、围岩差、交通困难、雨季干扰等诸多不利因素,项目部通过不断优化隧洞施工方案,合理安排,统一规划,采取各种有效措施,同时加强现场监控,克服断层破碎带,浅埋,岩层偏压等不良地质条件,确保了隧道进度、质量管控、安全文明施工有机统一,实现了隧道施工安全质量零事故。

普亚村三号隧道的安全快速贯通,再一次展现了水电三局建设者胸怀大局,精益求精,顽强拼搏的奉献精神,充分发扬了“自强不息,勇于超越”的企业精神,为隧道后续施工赢得了良好的开端,也为2020年全线隧道贯通奠定了坚实的基础。






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